Rouler à l’Ethanol, rouler différement, rouler moins cher

Rouler à l’Ethanol, rouler différement, rouler moins cher

15 octobre 2019 2 Par Raphaël

Le plein moyen à la pompe varie entre 50€ et 80€ suivant la capacité des réservoirs et du carburant sélectionné.

Autant dire que passer à la pompe ne fait pas plaisir à votre portefeuille. Les prix augmentent centime après centime au fil des semaines même si on peut parfois profiter de quelques baisses dans l’année.

Cependant le budget carburant à quand même plus tendance à augmenter qu’à baisser.

A moins d’avoir la possibilité d’utiliser les transports en commun ou le vélo, il est parfois inévitable d’utiliser sa voiture tous les jours pour se rendre sur son lieu de travail.

Il faut bien faire le plein pour se déplacer…

Il existe cependant un moyen de diminuer ton budget carburant, allant de quelques euros à plusieurs dizaines d’euros par plein !

Un carburant moins cher que les autres

Dans la liste des carburants classiques : Gazole, SP95, SP98, E10, GPL, il en existe un sous la désignation E85 qui est très intéressant à utiliser.

Le carburant éthanol E85, aussi appelé Superéthanol ou Bioéthanol est un carburant constitué d’un mélange de biocarburant (à base de betteraves, de cannes à sucre et d’autres végétaux…) et d’essence SP95. L’E85 contient entre 65% et 85% d’éthanol.

Le dosage d’éthanol distribué à la pompe est diminué en hiver pour faciliter les démarrages.

Il est possible de rouler avec !

Premièrement, s’assurer d’avoir une voiture qui peut rouler avec le carburant E10. C’est un mélange d’essence SP95 mélangé à de l’éthanol (à hauteur de 10% du volume en SP95).

Deuxièmement, que le moteur ait été fabriqué après les années 2000.

Si tu préfères acheter ou garder une voiture avec moteur diesel pour les avantages qu’ils procurent : plus faible consommation de carburant, bien pour les longues distances ou la bonne durée de vie du moteur. Aucun problème, mais il n’y a pas à ma connaissance un autre carburant à la pompe qui soit moins cher et compatible avec les moteurs diesels.

Un moyen « plus sûr » pour rouler à l’éthanol

Pour utiliser le carburant E85 avec un moteur essence prévue pour du SP95/E10, il faudrait que le moteur soit Flexfuel : cela nécessite l’installation d’un boitier spécifique. Cependant le prix de ce boitier tourne autour des 1000€.

Même si les constructeurs ne sont pas encore très nombreux à le proposer sur les voitures neuves, il faudra quand même ajouter le coût du boitier dans le budget d’achat total de la voiture.

L’installation de ce boitier obligera à faire modifier la carte grise et il est possible que ce ne soit pas gratuit.

Tu peux faire le choix d’installer ce boitier mais le jour de la revente, il faudra soit retirer le boitier, soit le laisser et en acheter un autre (pour le nouveau véhicule).

Des frais de changement de carte grise seront sûrement encore à rajouter suite à cela.

Par contre, pour le contrôle technique le véhicule sera conforme aux critères d’acceptation.

En cas d’accident non responsable, l’assurance ne pourra pas donner de prétextes pour refuser un dédommagement.

En cas de problème moteur, ce sera la garantie du fournisseur du boitier qui sera activée (intéressant si le boitier a une garantie pendant plusieurs années pour atteindre le seuil de rentabilité).

Pas de problème, si tu estimes qu’il est plus sûr de ne prendre aucun risque et de faire installer le boitier. Mais la rentabilité en prend un coup.

Il faudra un peu plus d’un 1 an pour rentabiliser le boitier en ne roulant qu’avec de l’éthanol et sur environ 15 000 Km annuel (550Km et 30€ par plein au lieu de 60€).

Ça fonctionne bien sans boitier

En hivers, je faisais des pleins complets de E85 mais je remarquais que le démarrage était assez difficile. Donc pour éviter des pannes de batterie suite à un trop grand nombre de démarrages, je fais en fonction de la température extérieure : plus les températures descendent plus j’augmente le pourcentage de E10 dans le réservoir par rapport au E85. Et Inversement quand les températures augmentent.

En été je fais des pleins complets d’E85.

Le moteur n’étant pas normalement conçu pour rouler qu’avec ce type de carburant, je fais un plein d’essence E10 ou SP95 tous les 4 ou 5 pleins d’éthanol, au cas où…

Les bénéfices sur l’année

Voici les chiffres sur 1 an par rapport à une consommation uniquement d’essence.

En comptant 1 passage à la pompe tous les 15 jours :

  • 6 mois de l’année (°C basses) avec un ½ de E85 et ½ de E10 à 45€ par plein
  • 6 mois de l’année (°C hautes) avec plein complet de E85 à 30€ par plein
  • Alternant de carburant tous les 5 plein ou mélange à l’éthanol
  • Environ 24 passages à la pompe par an

Consommation de carburant uniquement E10/SP95 : environ 1500€/an

Consommation de carburant avec l’éthanol : environ 1000€/an

Les chiffres sont approximatifs car il y a trop de variables : plus ou moins de déplacements, hausse des prix des carburants, etc…

Mais voilà comment j’arrive à économiser 500€ par an (voir plus) en choisissant de rouler avec un autre carburant compatible et moins cher.

Les inconvénients de l’éthanol à prendre en compte :

  • Le démarrage est parfois un peu difficile par temps froid (attention à la batterie si elle n’est pas toute jeune)
  • Une légère perte de puissance à l’accélération (de ce que j’ai pu remarquer)
  • Une consommation un peu plus élevée (entre 20 et 50Km de moins que sur un plein E10)
  • L’huile du moteur met plus de temps à chauffer et son pic de température est inférieur par rapport à un carburant essence (il faudra attendre quelques minutes de plus pour avoir du chauffage en hivers) 
  • Le voyant moteur risque de s’allumer au bout d’un certain temps et s’éteint au bout d’un ou deux pleins d’essence : suite à la modification de l’injection de ce carburant un peu différent

Avant de se lancer :

  • Chercher les stations proches de chez toi qui proposent ce carburant, sur le site bioéthanol carburant.com
  • Commencer par 5€ d’E85 en complétant avec de l’essence et augmenter de 5€ en 5€ à chaque plein
  • Constater le comportement du véhicule en fonctionnement avant d’augmenter les doses si tout se passe bien, on ne sait jamais…
  • Profiter de ce carburant moins cher

A l’approche de la date du contrôle technique, si le voyant moteur est allumé, tu peux faire deux ou trois pleins d’essences et le voyant finira par s’éteindre.

L’investissement en temps pour profiter de cette astuce

Aucun. Sauf si tu dois faire un détour pour accéder à la station la plus proche de chez toi pour en profiter. Sinon il te faudra le même temps qu’habituellement pour remplir le réservoir.

Donc aucun effort supplémentaire n’est à fournir par rapport à d’habitude. Si ce n’est d’essayer petit à petit avant de faire des pleins entiers d’E85.

Le petit plus avec ce carburant

Tu pollues moins car il y a moins de rejets de gaz à effets de serre, de dioxyde d’azote et des particules fines dans l’air. Pour ce qui est de la production pour obtenir ce carburant je ne sais pas quel est le réel impact comparé aux carburants fossiles standards.

En hivers, quand je roule avec le chauffage allumé, ça sent parfois la friture.

« L’entretien du véhicule couterait plus cher avec le Superéthanol »

J’ai pu lire et entendre différents avis qui se complètent et se contredisent…

Une voiture s’use, peu importe le carburant.

Je ne roule pas en Lamborghini, alors tant que je peux payer moins cher pour avoir le même résultat : aller d’un point A à un point B, cela me convient.

Même si le but est de garder sa voiture le plus longtemps possible, plus le temps passe plus je la rentabilise avec encore d’autres moyens qui me permettent d’économiser (légalement) et moins elle me coûte cher (avec un entretien classique).

Elle me coûte moins cher au fil du temps car je divise le prix d’achat et de l’entretien par le nombre de mois depuis qu’elle m’appartient.

Il ne reste plus qu’à essayer !

Raphaël